12306火车票购票网站浅析:为什么如此“爆弱”

2012 年 9 月 20 日12:36:32 发表评论

作为铁道部12306网站购买火车票的老用户,经历了今年春运、平日、以及现在的国庆假期购票,也看到很多人的建议、意见、疑问、谩骂,我试着站在电子商务从业者的角度来简单回答几个常见问题,并提出一些建议。如果您有更好的建议,也欢迎一起讨论。

 

一、铁道部网络购票的瓶颈在哪里?

 

个人认为在库存机制上。

 

总票池=火车站票池+代售点票池+网站票池+电话票池

 

1. 所有渠道购票,都需要去总票池里取得余票信息及座位信息并进行锁定

 

2. 网站票池有40分钟锁定期,电话有1天锁定期,之后未付款需要重新回到总票池。

 

3. 总票池压力过大。12306开通后,在高峰期相当于一下子开通了100倍甚至1000倍以上的代售点。

 

二、为什么12306采用排队?

 

主要目的是不增加传统票池的压力,而将压力转移至排队服务器。

 

抛开登录的高并发,最大的问题出在提交订单上。原因就是放票时间一到,总票池不能承受历史上前所未有的高并发。

 

三、为什么不先充值再选票,减少锁定座位的利弊?

 

这个办法本来是个好办法,优点是可以避免锁定座位,造成库存占用,影响其他渠道和其他人员。

 

缺点:

 

1.采用此办法的话估计信用卡不能付款,因为有充值就有提款,难避免套现,引起不必要的麻烦。

 

而锁定座位后支付,相当于每笔支付对应一个订单。即使退款也是针对这个订单。

 

2.资金安全及互联网安全问题

 

余额一旦关联到网站账户就有了被盗的风险。

 

3. 同一个城市的两个车站票价会有少许差异

 

比如福州和福州南两个车站的票价是不一样的。充值金额不会刚刚好。

 

4. 充值前有票充值后没票等不同步事件

 

可能充值前有票,充值后却没票了。

 

5. 单笔付款对应单笔订单,方便财务核算

 

如改签退款等,在财务明细里可以用订单号为ID。

 

四、为什么淘宝、京东们没有问题?

 

虽然说也是电子商务,但逻辑不太一致。

 

1. 库存

 

对库存的严格要求,淘宝卖家可以把实际库存添加至淘宝。而12306的库存是与实体店(全国所有火车站、全国所有代售点)共享的。

 

淘宝卖家缺货可以进货,而车票不能。

 

淘宝卖家缺货可以让卖家申请退款,但火车票是影响行程的。比如我要去上海赶国际航班。

 

再说京东,京东也偶尔会出现拍下后告知缺货的情况。用户最多也就发发微博牢骚,没几个人看到。但是铁道部要是出现这种情况,舆论焦点马上就对准他了。

 

2. 流量

 

虽然淘宝京东们流量很大,但12306的流量有季节性、短暂性、突发性,访问人数短期内迅速爆炸,甚至远远超过淘宝京东。

 

这样又牵扯到投入和产出的问题了。虽然理论上云计算可以解决,但是国内的云计算技术实在不敢恭维。

 

五、为什么有人感觉电话订票比网络订票成功率更高?

 

这个是这两天排队系统上线加上中秋国庆黄金周,在微博看到一些人如此反馈。

 

1. 春运期间,电话其实更难打。

 

所以目前的言论仅仅是针对排队系统而言的。实际情况还需继续观察。

 

2. 根据报道,电话订票,一个铁路局内也就几千条线。而网站访客承载数量远远不止这个数。

 

3. 网络简易、直观。电话订票操作错误了都要重新来。而网络操作错误可以立即发现。

 

4. 对于经常上网人士,更倾向于用网络。

 

举例:淘宝购物有质量问题,你倾向于拨打卖家电话还是先旺旺联系?(已买到的宝贝里面可以查看卖家支付宝认证手机号码)

 

六、为什么登陆提示人数过多?

 

唔,这个问题我觉得的确不应该。提交订单时繁忙涉及到票池锁定座位还能理解。但登陆的确不应该。这点的确可以向淘宝京东们学习。

 

七、12306还有哪些地方可以优化?

 

其实12306的设计及运营人员并不比我们笨,但是他们有诸多无奈。抛开天马行空,我谈谈可以实现的部分。

 

1. 代码优化、浏览器兼容

 

好吧,我承认这是职业习惯。但是目前的IE Only+自制证书+iFrame结构确实让我很不舒服。

 

2. 总票池系统优化

 

这是本文一开头我就指出的瓶颈。互联网的问题有互联网的解决办法。而票务的库存特殊性,导致问题主要集中在提交订单环节。因此,目前首要的不是优化12306网站,而是需要优化票池系统。12306开通之后相当于瞬间扩大了10倍、100倍甚至1000倍以上的代售点啊。后端支持一定要跟上。

 

3. 登陆问题解决

 

就是不要再出现“当前登陆人数过多”这种小问题,淘宝京东百度们有经验。

 

让网宿科技再优化优化他家的CDN。

 

结合云计算,旺季就多一些单元服务器,平日可以不需要这些单元,成本上也可以接受。

 

4. 取消排队系统

 

作为用户,跟他们解释排队的目的是很难的。尤其像这种高峰期,行程安排是非常重要的。你让人排队,排完还不知道是否还有票,而且还不知道排多久,但是必须守在电脑前,因为成功后还得及时付款。

 

5. 网站上设置一个电话订票付款通道

 

电话订票系统可以和网络结合,用户电话订票成功后可以在网站上输入订单号直接对其进行付款。

 

此建议的出发点是现在许多列车都支持直接刷身份证进站乘车,而电话取票需要指定时间内去付款取票才生效。如果能自行根据订单号直接在网上完成支付,还是可以方便一些。当然,线下付款取票仍然可以。电话订票付款专页只接受付款、退票改签按照原来规定实施。

 

八、后记

 

其实我觉得,铁道部是在进步的,这点是值得肯定的。虽然磕磕碰碰,但是总在前进。如果有了解铁路历史的人们,应该知道,最早异地票都是不能买的,后面发展成同一个铁路局可以发售异地票,到现在跨铁路局也可以发售异地票,再到95105105电话购票,到现在的12306网络购票。我觉得铁道部进步比其他部门要大的多,有很多部门口号很响亮,实事没几件,你懂的。

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